나카후토역 (효고현)
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차
1. 개요
나카후토역은 일본 효고현에 있는 고베 신교통 포트 아일랜드 선의 역이다. 1981년 포트 아일랜드 선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 한신·아와지 대지진으로 인해 일시적으로 영업이 중단되었다가 재개되었다. 고베 공항 연장 공사로 인해 2004년과 2005년에 궤도 전환 공사로 영업이 중단된 적이 있다. 단선 구간의 유일한 섬식 승강장 1면 2선의 고가역이며, 주변에는 고베 신교통 본사, TOA 본사, 아식스 고베 본사 등이 위치해 있다. 2019년 기준 1일 평균 승차 인원은 1,620명이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 고베 신교통의 철도역 - 산노미야역
산노미야역은 효고현 고베시 주오구에 위치한 교통의 중심지로, 여러 철도 노선이 교차하며 고베 시내와 주변 지역을 연결하고, 역 주변은 고베 시 최대의 번화가를 형성하여 중심 기능을 수행한다. - 고베 신교통의 철도역 - 우오자키역
효고현 고베시 히가시나다구에 위치한 우오자키역은 한신 전기철도 본선과 고베 신교통 롯코 아일랜드 선이 지나가는 역으로, 한신 우오자키역은 모든 영업 열차가 정차하는 교상역이며, 고베 신교통 우오자키역은 롯코 라이너에서 유일하게 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로, 두 역은 보행자 데크로 연결되어 환승이 가능하다. - 효고현의 교통 - 고베 신교통
고베 신교통은 고베항 인공섬과 본토를 잇는 자동 안내 궤도식 여객 수송 시스템(AGT) 운영 기관으로, 일본 최초의 실용적인 신교통 시스템이자 세계 최초의 자동 무인 운전 시스템을 도입했으나, 과거 경영 문제도 있었으며 현재는 두 개의 AGT 노선을 운영하고 있다. - 효고현의 교통 - 고베시 교통국
고베시 교통국은 1917년 고베시 전기국으로 시작하여 시영 전차와 버스를 운영하다 1942년 개편되었으며, 현재는 지하철 노선과 시영 버스 노선을 운영하고 IC 카드 시스템 도입 등 현대화를 추진하는 고베시의 대중교통 공영기업이다. - 1981년 개업한 철도역 - 아중역
1981년 보통역으로 개업했으나 신호장으로 격하, 통근열차 운행 중단, 무배치간이역 변경, 여객 취급 중지 등을 거쳐 2011년 폐지된 아중역은 현재 레일바이크 시설로 활용되고 있다. - 1981년 개업한 철도역 - 교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다.
| 나카후토역 (효고현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 나카후토역 |
| 원래 이름 | 中埠頭駅 |
| 원래 이름 (언어) | ja |
| 부역명 | 제벡 홀 앞 |
| 로마자 역 이름 | Naka Futō Eki |
| 위치 | 일본 고베시 주오구 |
| 운영사 | 고베 신교통 |
| 노선 | 포트 아일랜드 선 |
| 역 간 거리 | 시민히로바역에서 1.2km |
| 플랫폼 수 | 1개 (섬식) |
| 구조 | 고가역 |
| 개업일 | 1981년 2월 5일 |
| 역 번호 | PL08 |
| 비고 | 열차는 시민광장→나카 공원 방향으로만 운행 |
| 통계 | |
| 2017년 하루 평균 승객 수 | 2,961명 |
| 2019년 하루 평균 승차 인원 | 1,620명 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 포트 아일랜드 선 (포트 라이너 지선) |
| 기점으로부터의 거리 | 시민히로바 기점 1.2km, 산노미야에서 5.0km |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | PL07 미나미코엔 (0.6km) |
| 다음 역 | 기타후토 PL09 (0.5km) |
2. 역사
- 1981년 2월 5일: 포트아일랜드선 개통과 동시에 영업을 개시하였다.[4]
- 1995년 1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 영업이 완전 중단되었으나, 5월 22일 나카코엔역 - 미나미코엔역 - 기타후토역 구간 복구에 따라 영업 재개.[4]
- 2004년 11월 20일·21일 및 2005년 9월 10일·11일: 고베 공항 방면 연장 공사에 따른 궤도 전환 공사로 전 노선 운행을 종일 중단하였다.[4]
- 2015년 6월: "지벡 홀 앞"이라는 부역명이 추가되었다.[6]
2. 1. 개통 초기 (1981년 ~ 1995년)
1981년 2월 5일 포트아일랜드선 개통과 동시에 영업을 개시하였다.[4] 1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 영업이 완전 중단되었으나, 같은 해 5월 22일 나카코엔역 - 미나미코엔역 - 기타후토역 구간 복구와 함께 영업을 재개하였다.2. 2. 한신·아와지 대지진과 복구 (1995년)
1995년 1월 17일, 한신·아와지 대지진으로 영업이 완전 중단되었다.[4] 5월 22일, 나카코엔역 - 미나미코엔역 - 키타후토 역 구간 복구에 따라 영업이 재개되었다. (전체 복구는 7월 31일 완료)[4]2. 3. 고베 공항 연장 공사 (2004년 ~ 2005년)
- 2004년 11월 20일·21일: 고베 공항 방면 연장 공사에 따른 궤도 전환 공사로 전 노선 운행을 종일 중단하였다.[4]
- 2005년 9월 10일·11일: 고베 공항 방면 연장 공사에 따른 궤도 전환 공사로 전 노선 운행을 종일 중단하였다.[4]
2. 4. 최근 (2015년 ~ 현재)
2015년 6월, "지벡 홀 앞"이라는 부역명이 추가되었다.[6]3. 역 구조
포트 아일랜드 선의 단선 구간에서는 유일하게 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다.[4][7] 역 남쪽에는 중부두 차량기지로 이어지는 인입선이 분기하고 있어, 아침, 저녁 및 출퇴근 시간 전후에는 이 역을 시·종착역으로 하는 열차가 있다. 야간 주박 운행도 이루어진다.
역사는 2층이 대합실, 3층이 승강장이다. 개찰구 안에는 엘리베이터, 에스컬레이터, 다목적 화장실 등이 설치되어 있다.[4] 도로 건너편 역 동쪽에는 고베 신교통 본사 건물(직원용 출구) 및 동쪽 보도가 있으며, 역 서쪽의 패션 타운까지 육교로 연결되어 있다. 이 육교 서쪽 계단 옆에는 엘리베이터가 설치되어 있다.
